計 畫 名 稱:橋梁耐震能力與檢測評估分析模式之建立研究(2/2)
主管單位:交通部運輸研究所港灣技術研究中心
執行單位:國立臺灣科技大學
執行期間:105年2月~105年12月
年度:105年
核定經費:1,450仟元
計畫主持人:鄭明淵
中文摘要:橋梁為台灣地區用來連絡河流兩岸之重要交通工程設施,然而台灣屬為多地震的國家,且每年颱風、豪雨頻繁,使得河水劇烈淘刷橋墩及橋台之基礎處河床,一旦發生大規模天然災害時,橋梁倒塌或斷裂的機率高,且易造成人員傷亡。對現有橋梁進行全面檢測勢在必行。橋梁振動頻率可為橋梁安全評估指標,然而,台灣橋梁數量高達數萬座,逐一於各橋梁設置量測儀器成本過高,在有限的時間與經費下並不可行。本研究嘗試將量測儀器裝置於具有行動能力的車輛中,取得橋梁之振動歷時紀錄,並根據頻率分析結果提出橋梁開放通行或封閉之建議。另外,為提升「移動式振動檢測模式」實用性,將針對災後開放通行判斷之災害前後橋墩頻率變化率做進一步研究及驗證。經過現地橋梁振動頻率量測試驗,建議將速度計放置於橋面板上,可兼顧便利性與量測準確性之兩項優點。

關鍵詞:耐震能力評估、橋梁振動頻率、沖刷、防災
重要工作項目:1.驗證移動式振動檢測模式,並考量不同沖刷深度對橋梁安全之影響。 

2.擴充人工智慧橋梁耐震能力推論案例資料庫,提升預測準確度。

3.新建橋梁耐洪、耐震臨界頻率比值推論模式

4.檢核及測試橋梁災情回報系統,修正精進橋梁資料自動更新機制,檢核及測試橋梁災情回報系統

 
預期具體成果及效益:1.增加至少兩座不同橋梁的現地量測,並擬定移動式振動檢測標準作業流程。 

2.提供公路總局於災前能依照橋梁破壞潛勢分析結果,進行檢測與擬定維護優先順序策略。

3.推論公路總局轄下橋梁之耐洪與耐震臨界頻率比值,作為振動頻率量測後是否開放通行之依據。

4.整合各項資訊,應用橋梁地震損壞診斷模式即時評估各橋梁之破壞機率,應用通報機制自動通報。

 
檔案下載:成果報告_橋梁耐震能力與檢測評估分析模式之建立研究.pdf
精簡報告-橋梁耐震能力與檢測評估分析模式之建立研究2.pdf
成果海報-橋梁耐震能力與檢測評估分析模式之建立研究2.pdf